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豹力小绅士的再次升级 试驾新款捷豹XEL P250
2019-11-13 09:28:00  来源:  作者:尚震罡  
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  颜值一向都是一台车不能含糊的设计,毕竟在没有尝试驾驶它的时候首先要让它“秀色可餐”,当然这也算是品牌的门面,一旦留下不好的印象再想挽回消费者的心可就不那么容易了,而这次捷豹XEL在这个中期改款完善了车身细节设计,让这台豹子看起来更加精致动人。

  动态体验

  发动机还是我们熟悉的那台2。0T,分两种功率版本(P200和P250),高功率版本最大功率为184千瓦;最大扭矩为365牛米,低功率版本最大功率147千瓦;最大扭距320牛米。传动系统配备的是一台8AT变速箱,之前报导的那台三缸机并没有出现。

  发动机还是我们熟悉的那台2.0T,分两种功率版本(200PS和250PS),高功率版本最大功率为221千瓦;最大扭矩为400牛米,低功率版本最大功率184千瓦;最大扭距365牛米。传动系统配备的是一台8AT变速箱,之前报导的那台三缸机并没有出现。

  这台高功率版本发动机达到1300转时,就可以爆发出400牛米,而车辆表现也是稳中求快的类型,转向手感和油门踏板都比较轻,在跟车过程中轻踩油门踏板你可以明显感觉车辆滑行距离比较长。

  车辆悬挂十分紧致,使过减速带时有一种很紧绷的感觉,底盘给人的高级感还是比较明显的,虽然动力方面没有想象的那么澎湃,但发动机高转速声浪还是可以给你不错的感觉。

  这次捷豹XEL中期明显的地方之一就是外观的细分化,车型共分为两种风格:优雅版、运动版,最为明显的区别在于前后保险杠样式,而新款车型的前后大灯也被重新设计过,大灯更为纤细,前后灯光均为全LED光源,科技和运动感均有提升。

  内饰科技感更强

  结语:捷豹XEL的这次中期改款虽然都是一些细节变化,但不得不说这些细节的改变确实提升了不少自身亮点与性价比,运动版和优雅版两个车型的推出,让消费者的选择更加丰富,这一系列变动也是瞄准了年轻消费群体,毕竟现在消费群体的品味也确实比以前要高的多。

标签:试驾捷豹XELP250
责编:李苏珺
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